ダイレクト ドライブ ハブ モーターは、統合されたアウターローター設計を採用しており、ギア減速機構が不要であるため、 パワーをダイレクトにホイールに伝えます。
静粛性、高い伝達効率、信頼性の高い構造、回生対応などを特徴とするモーターです。 壊れる。適切に設計された密閉および保護システムにより、都市部の二輪モビリティに適しています。
平坦路での連続巡航に最適で、航続距離と乗り心地のバランスが取れています。 快適さ。 これにより、軽量電気モビリティ車両の主流の駆動ソリューションとなっています。


1. ステータ:固定軸、積層シリコン鋼コア、三相エナメル銅巻線、およびホール 5 本のホール信号線を備えた位置センサー。
2. ローター:ハブシェル、永久磁石、両端のシールドベアリング。
3. シーリングシステム:エンドカバーとシールリング。標準製品は IP54 保護を提供しますが、 カスタマイズされたハイエンドモデルはIP67の防塵・防水性能を実現します。
4. 配線:3 本の太いゲージの相線 (U/V/W) とホール センサー信号線。
バッテリー電源 → コントローラーの調整 → ステーターが回転磁界を生成 → ローターが回転 → ホイール 受け取ります 原動力
コントローラは三相交流を固定子巻線に供給し、回転磁石を生成します。 フィールド。 この磁界がローター上の永久磁石を駆動し、モーターの外殻を回転させ、 直接 タイヤを駆動します。
車両が惰性走行しているときは、車輪がモーターを逆方向に駆動し、回生ブレーキとエネルギーを供給します。 回復。 これはダイレクトドライブモーターの標準的な利点ですが、ワンウェイクラッチを備えたギヤードモーターでは一般にこれができません。 制動エネルギーを回収します。
| パラメータ | 仕様 |
| ホイールサイズ(インチ) | 4 / 5 / 5.5 / 6 / 6.5 / 8 / 10 / 12 |
| 定格電圧(DCV) | 24 / 36 / 48 / 60 / 72 |
| 定格電力(W) | 100~2,000 |
| 定格トルク(N・m) | 5~50 |
| 速度 (RPM) | 100~1,200 |
| 適合タイヤ | オフロードタイヤ/ロードタイヤ/スノータイヤ |
| 効率 (%) | 80以上 |
| センサーの種類 | ホールセンサー |
| 保護等級 | 規格: IP54;ハイエンドのカスタマイズモデル: 最大 IP67 |
| 色 | 黒 |
| ブレーキオプション | ディスクブレーキ/電子ブレーキ/ドラムブレーキ |
| ステータサイズ | 60 / 98 / 105 / 115 / 148 |
| 認証 | CE / UL |
1.二輪電気自動車:電動自転車、都市型電動バイク、ダイレクトドライブ 特に平坦路の通勤や低速から中速の巡航に適したスポークホイール用モーター。
2.低速モビリティ車両:光で運行する観光車両や電動三輪車 舗装された道路では荷物がかかります。
3. 個人用および軽量のモビリティ機器:自動バランス車両、電動スクーター、 その他の軽自動車。
銭江汽車はハブモーター技術から始まり、10年以上の研究経験を蓄積してきました。 開発、量産まで。当社は80を超えるモーターモデルを開発してきました。
当社は商業市場および消費者市場にサービスを提供するだけでなく、統合された長期的なシステムレベルのソリューションも提供します。 主要な研究機関向けのモーター、コントローラー、バッテリー。
私たちのパートナー機関には、清華大学、ハルビン工業大学、南京大学が含まれます。 航空宇宙学、重慶大学、東南大学、吉林大学など。
Qianjiang Motor には、モーター構造の最適化、高トルク設計、効率性をカバーする完全な研究開発チームがあります。 放熱、コントローラーのマッチング、ソフトウェアとハードウェアの開発。
私たちは開発プロセス全体をサポートします。
コンセプトデザイン→3Dプロトタイプ→小ロット試作→ISO9001に基づく大規模生産 標準
私たちの工場はISO 9001品質管理システムを完全に導入しています。
当社の製品は CE 認定を受けており、独立して所有されている多数の知的財産権によってサポートされており、設計されています。 ヨーロッパ、北米、東南アジアの厳しい市場アクセス基準を満たすため。
A: Qianjiang Motor は包括的な研究開発および製造システムを備えており、詳細なカスタマイズをサポートしています。 次の エリア:
● 電気的パラメータ:動作電圧(24V、36V、48V、60V、72Vを含む)定格電力。 定格速度;そして定格トルク。
●機械構造:ホイール直径 4 ~ 22 インチ、アクスル長さ、ドロップアウト幅、 取り付け穴の位置、およびソリッドタイヤと空気入りタイヤを含むタイヤの互換性。
● システム統合:正弦波コントローラー、スロットル コントロール、バッテリー システムを適合させることで、 も供給されます。
| アイテム | ダイレクトドライブハブモーター(ギアレス) | ギア付きハブモーター |
| 減速機構 | ギアなし | 内蔵遊星歯車セット |
| 低速トルク | 適度;高トルクを発生するにはより大きな電流が必要です | 高トルクで強力な登坂能力を実現 |
| ノイズ | 低い | 中高速域でギヤノイズが発生する場合がある |
| 回生ブレーキ | サポートされています | 一般的にはサポートされていません |
| 耐用年数 | ギアの摩耗はありません。通常のベアリング摩耗のみで長寿命 | ギアは時間の経過とともに摩耗し、経年劣化する可能性があります |
| 重さ | より重い | 比較的軽量 |
| 最適な動作条件 | 市街地の平坦路での定速走行 | 登山、重い荷物、頻繁な発進 |
A: 従来のトランスミッション システムと比較して、ダイレクト ドライブ ハブ モーターは比較的少量の電力を必要とします。
メンテナンス。
推奨される定期メンテナンスには次のものが含まれます。
1. モーターケーブルと電気接続を定期的に検査してください。
2. モーターコネクタ付近での高圧水の長時間の使用は避けてください。
3. ハブの表面を清潔に保ちます。
4. 異常な音や振動がないか確認してください。