高トルクミッドドライブモーター

高トルクミッドドライブモーターは、高性能電動マウンテンバイク用に設計されたコアパワートレインシステムです。 オフロード電動自転車、大型ユーティリティビークル、長距離電力変換プロジェクトなど。乾江社製 モーター、総合的なワンストップ OEM/ODM ソリューションを提供します。

高トルクミッドドライブモーターとは何ですか?

このモーターは、高精度のトルク検出機能と組み合わせた永久磁石ブラシレスギア構造を採用しています。 アルゴリズム。パワー出力はペダリング力にリニアに適応し、スムーズなアシストと爆発的なパワーのバランスをとります。 配達。

重心をフレーム中央に集中させることで、優れた安定性と俊敏性を実現 取り扱い。登りの鈍さ、フロントエンドの不安定さ、過度のバネ下重量、 高速での不安定性を軽減し、高級個人輸送、オフロードライディング、 山岳地帯や過酷な通勤。

出力範囲は350W～4500W、最大トルクは70～100Nmに達するラインアップです。幅広い電圧に対応 互換性 (48V/60V/72V) により、消費者グレードの電動自転車から 高性能オフロード電動バイク。

製品の利点

1. 高トルク

モーターには、統合された精密ギア減速アセンブリが備えられています。メカニカルギア減速を利用することで、 トルクを倍増させ、低速時の始動トルクを大幅に向上させます。

失速したり鈍くなることのない、堅牢で応答性の高いパフォーマンスを保証します。スタート時にしっかりとしたトラクションを提供し、 重い荷重がかかっても車輪がスリップすることはありません。急な坂道や急な坂道など、要求の高いライディングシナリオに最適です。 乗客や荷物の輸送、およびオフロードの走行。

2. 中央揃えのフレームレイアウト

ミッドドライブモーターはフレームのボトムブラケットに取り付けられ、車両の重力の中心に配置されます。この設計により、 回転慣性が低く、軽量なホイールセット。

高速走行時の安定性、安定したコーナリング、機敏なステアリングを実現します。凹凸のある路面でも優れた追従性を発揮します オフロード地形で、毎日の通勤と高強度のアスレチックライディングのニーズのバランスをとります。

3. 統合されたギアシフト

動力はチェーンドライブを介して供給されるため、標準のカセット、ディレイラー、シフトと互換性があります。 グループセット。ライダーはギアを変更することでパワーとスピードを調整できます。

低いギアは登坂時のトルクを増幅し、高いギアは最高速度の巡航を強化します。この段階的な電力供給は、 ハブ モーターのシングルスピード モードよりも賢く、効率的で、省エネです。

4. インテリジェントなトルクセンシング

モーターには踏力とケイデンスを検出する高精度トルクセンシングシステムを搭載。 リアルタイムで動的に電力出力を調整します。ロングライド時のライダーの疲労を軽減し、 長距離通勤。

5. ユニバーサルホイールセットの互換性

ミッドドライブ システムは独自のホイールセットに依存しません。幅広い標準 16 ～ 29 インチのホイールをサポートします。 チューブレスタイヤやアグレッシブなオフロードタイヤなど。ライダーは山、道、道を自由に切り替えることができます。 耐パンク性タイヤを採用し、ホイールのサイズと構成をアップグレードします。

6. スプリットドライブ構造

モーターは別個のチェーンドライブを利用して独立して取り付けられています。衝突による衝撃や抵抗 過負荷はチェーンによって吸収および緩衝され、モーターユニット自体を大幅に保護します。

メンテナンスはチェーンとチェーンリングに限定されます。モーターユニットは寿命が尽きるまで頻繁なメンテナンスが不要です。 優れた長期価値を提供します。

7. あらゆるシナリオでの耐久性

モーターハウジングには放熱フィンが装備されており、ハイパワーで長時間の登山中に熱を急速に放散します。 これにより、高温による減磁やコイルの劣化のリスクが軽減されます。ユニットには完全な機能が備わっています。 雨、泥、雨などの複雑な屋外条件に対応できる密閉防塵防水設計。 グラベル仕様で、オフロード走行や山での通勤に優れた耐久性を保証します。

製品仕様

適切な用途

● 電動マウンテンバイクやオフロード自転車向けのプロ仕様のパワーアップグレードと改造

●日常の通勤、旅客輸送、山岳地帯や急峻な場所での重量物の走行に。

●屋外での長距離ライディング、クロスカントリーツーリング、エンデュランスサイクリング。

● 高性能電動スクーターと特殊機器用の低速電源システム

●安定したハンドリング、スムーズなペダルアシスト、優れた登坂性能を求めるハイエンドユーザー

よくある質問

Q: ミッドドライブモーターとハブモーターの違いは何ですか?

A: ハブモーターはホイールを直接駆動します。シンプルな構造で改造費も安価ですが、 トルクが制限され、登坂能力が弱く、バネ下重量の増加（ホイールアセンブリが重い）、不安定性が生じます。 高速で。

高トルクミッドドライブモーターはギア減速を利用し、ギアシフトシステムと統合されています。彼らはより高いものを提供します トルク、優れた登坂性能、安定した重心、正確なハンドリング、可変ギアリングにより、 あらゆる道路状況に適応します。

推奨事項: 平坦な道での簡単な通勤にはハブモーターをお選びください。高トルクミッドドライブモーターを優先 起伏のある地形、重い荷物、オフロード走行、長距離旅行、またはプレミアムな走行体験を重視する場合。

Q: ギアシフトには高トルクミッドドライブモーターを使用する必要がありますか?

A: 変速せずに普通に走行することは可能ですが、モーターの性能をフルに発揮できません。 可能性。

その主な利点は、直線での高速巡航のためにシフトアップするなど、走行状況に応じてギアを調整することにあります。 道路でのシフトダウンによるトルクアップ、急な坂道でのトルクアップ、重い荷物を積んだ低速での安定性の維持など。

固定ギアでの走行はトルクの利点を無駄にし、長時間の高負荷運転中にオーバーヒートを引き起こす可能性があります。 パワー供給と航続距離の両方を最適化するために、道路状況に基づいてリアルタイムでギアを調整することをお勧めします。

Q: ミッドドライブモーターは坂道でも強力です。重い荷物を積んでゆっくりと走行すると、わずかな音が聞こえるのはなぜですか?

A: これはギア減速モーターの通常の動作です。高トルク出力時は内部精度に負荷がかかります ギアの噛み合いが大きくなり、かすかに機械的な噛み合い音が発生します。これは電源に関連する正常な音です。 トランスミッションに影響を与えず、モーターの寿命や性能には影響しません。

ただし、鋭いヒューヒュー音、ゴリゴリ/途切れるノイズが聞こえたり、停電が発生した場合は、故障の可能性があります。 チェーンの張力が不適切であること、ギアの潤滑不足、またはドライブトレインのミスアライメントを示します。迅速な検査と 調整が必要です。

Q：日常のお手入れのポイントは何ですか？

A: モーターユニット自体はメンテナンスフリーの密閉設計になっています。分解する必要はありません 注油するか、カーボンブラシを交換してください。

日常のメンテナンスはドライブトレインに重点を置く必要があります。定期的にチェーンを清掃して潤滑し、チェーンリングに異常がないかチェックしてください。 摩耗させてチェーンの張りを調整します。チェーンが緩みすぎたり (スキップの原因)、きつすぎたり (スキップの原因) ないようにしてください。 過剰な負荷が発生します）。

長期にわたる安定した動作を保証するために、モーターの中心軸とケーブル出口点を深水に長時間浸漬しないでください。 操作。

Q: モーターは振動や衝撃にどの程度耐えられますか?

A: ユニットはフレームのボトムブラケット領域にしっかりと取り付けられており、安定した構造を保証します。ハブと比較して 吊り下げられたホイールエンド設計を特徴とするモーターを備えたこのセットアップは、衝突や衝撃に対する優れた耐性を提供します。

オフロードの荒れた地形からの衝撃力はフレームとチェーンによって吸収され、モーター本体を損傷から保護します。 振動による故障率がハブモーターに比べて大幅に低く、長期使用に最適です。 in challenging outdoor conditions.