マウンテン E バイク ミッドドライブ モーター

このマウンテン E バイク ミッドドライブ モーターは、オフロード ライディング、トレイル ライディング、XC 向けに特別に設計されています。 （クロスカントリー）、およびマウンテンバイクへの変換。ボトムブラケットに取り付けられており、バイクの既存の機能を活用します。 トルクを増幅するドライブトレイン。集中配置によりバランスの取れたハンドリングが保証されます。高精度を搭載 デュアルセンサー (トルクとケイデンス) と FOC ベクトル制御により、モーターはペダリングに応じてリニアにパワーを供給します。 力強い登坂力と平坦な地形でのスムーズな乗り心地を提供します。

製品の特徴

1. 迫力あるヒルクライム

Mountain E-Bike ミッドドライブ モーターの出力はドライブトレイン (チェーンリングとカセット) を通じて増幅され、豊富なパワーを提供します。 急な坂道やぬかるんだ道だけでなく、長い登りやオフロード走行でも一貫した安定したパフォーマンスを発揮します。

2. 中心重心

モーターはボトムブラケットに取り付けられており、バイクの重心を中央に配置します。これにより、優れた品質が保証されます でこぼこしたトレイルやコーナーでのバランスを保ち、マウンテンバイクの元のジオメトリを維持し、ライディングを維持します。 従来のマウンテンバイクと同様の姿勢。

3. トルクセンシング

デュアルトルクセンサーとケイデンスセンサーがペダリング入力をミリ秒レベルで検出します。パワーアシストが同期します ライダーの力に応じて、軽いペダリングでは優しくアシストし、激しいペダリングでは強力なパワーを発揮し、確実なアシストを実現します。 突然の急上昇のないスムーズで予測可能な加速。

4. 低抵抗クラッチ機構

電動アシストがオフになると、統合されたワンウェイ クラッチが内部ギアを切り離します。 ペダリング抵抗が最小限に抑えられ、力を入れずに自転車を普通に乗ることができます。

5. 高い耐久性と保護性

このユニットは、防水内部シーリングを備えた高強度金属ハウジングを備えています (IP65 ～ IP67 定格)。耐える 雨天や泥の飛沫に耐え、過酷な屋外環境でも信頼性の高いパフォーマンスを保証します。

6. モジュラーシステム

ディスプレイ、コントローラー、ワイヤーハーネス、チェーンリングアセンブリを含む完全なシステムとしてご利用いただけます。

OEM向けのODMパラメータカスタマイズ（パワー、トルク、アシストカーブ）とアフターマーケットの供給をサポート 変換キット。

主要なアプリケーション シナリオ

✔ XC (クロスカントリー) マウンテン バイクおよびフルサスペンション e-MTB

✔ トレイルライディング、長距離マウンテンバイク、急峻な山岳地形

✔ 従来のマウンテンバイクに電動自転車システムを改造。新しい自転車モデルの OEM 統合

製品仕様

よくある質問

Q: ミッドドライブモーターとハブモーター、どちらがマウンテンバイクに適していますか?

A: ミッドドライブモーターは、オフロードマウンテンバイクに最適です。自転車の既存のギアを利用します トルクを増幅するシステムにより、優れた登坂能力とバランスの取れた重量配分が実現します。これにより、 でこぼこした道でのハンドリングが向上します。

対照的に、ハブ モーターはホイールにバネ下重量を加え、急な坂道ではトルクが制限されるため、 平坦な道の通勤に適しています。

Q: 電源がオフのときにペダリング抵抗が大きくなりますか?

A: システムにはクラッチ機構が内蔵されています。ペダルアシストがオフになると、モーターギアが外れます。 ドライブトレインを改良し、ペダリング抵抗を標準的な自転車と同等にしています。頻繁にオフロードで使用する場合には、 定期的なメンテナンスと内部ギアの再グリスアップをお勧めします。

Q: トルクセンサーとケイデンスセンサーの違いは何ですか?

A: トルクセンサーはペダルにかかる力の量を検出します。補助レベルは動的に調整されます ペダリング力に応じて自然なライディング体験を提供します。

ケイデンス センサーは、加えられた力に関係なくペダルの回転のみを検出するため、スムーズさが低下し、より急になります。 電力供給。このモデルは、トルクとケイデンスセンシングの両方を組み合わせたデュアルセンサーシステムを利用しています。

Q: アシストレベルや速度制限を自分でカスタマイズできますか?

A: アシスト制限は規制に準拠するために工場で設定されています。メーカーがソフトウェアを提供している場合もありますが、 カスタマイズする場合、一般ユーザーは自分でコントローラーを再プログラムしようとしないでください。保証が無効になります 地域の規制に違反する可能性があります。

Q: ミッドドライブモーターはチェーンやカセットに過度の摩耗を引き起こしますか?

A: モーターの動力はチェーンを介して伝達されるため、チェーンの摩耗は標準品に比べて若干多くなります。 自転車。これは正常です。

チェーンとチェーンリングの摩耗を定期的に検査し、適時にメンテナンスまたは交換することをお勧めします。

Q: モーターから異音が発生する原因は何ですか?

A: 1. 取付ボルトの緩み

2. チェーンがチェーンリングガードに擦れる

3. 内歯車の潤滑不足による摩耗

異音が聞こえた場合は走行を中止し、取り付けを確認してください。攻撃的なライディングを続けないでください。